Nel 2003 lo studio è risultato aggiudicatario, insieme alla T.E.I. S.p.A. di Milano, di due incarichi di progettazione affidati dall’Agenzia “Torino 2006” per la realizzazione delle seggiovie quadriposto a collegamento permanente dei veicoli “Nuova Pra Reymond” a Bardonecchia e “Nuova Sauze d’Oulx - Clotes” a Sauze d’Oulx, entrambe funzionali allo svolgimento dei Giochi Olimpici Invernali di Torino 2006.

Dal 2004 i due maggiori costruttori mondiali di impianti a fune, la Leitner di Vipiteno (BZ) e la Doppelmayr, tramite la filiale italiana di Lana (BZ), ci conferiscono incarichi di collaborazione per la stesura di progetti definitivi ed esecutivi di impianti ad ammorsamento fisso ed automatico.

Nel periodo compreso tra il 2006 ed il 2008 lo studio ha curato, per conto del  Consorzio impianti a fune San Martino di Castrozza e Passo Rolle, la stesura del progetto di fattibilità, dello Studio di Impatto Ambientale e del progetto di massima del collegamento sciistico tra San Martino di Castrozza e Passo Rolle. Il progetto, particolarmente complesso a causa della particolare orografia dei luoghi, dei rigidi vincoli ambientali e paesaggistici vigenti sulle aree interessate e per le particolari soluzioni tecniche adottate, ha superato nel 2008 l’iter di Valutazione di Impatto Ambientale.

Nel corso degli anni 2008 e 2009 abbiamo redatto il progetto guida per il rifacimento della famosa cabinovia “Danterceppies”, in Val Gardena (BZ).

Nel corso degli anni 2009 e 2010 abbiamo redatto il progetto definitivo per la realizzazione della nuova seggiovia esaposto ad ammorsamento temporaneo dei veicoli “Passo Sella – Sasso Levante” nella ski area del Passo Sella (BZ), collaborando alla stesura del relativo Studio di Impatto Ambientale.